遵义代理这一行：手上有没有车，先决定能接哪几种活

在遵义想代理跑腿，第一个要回答的不是「能赚多少」，而是「手上有没有车」。这句话听起来直白，但它把整件事分成了两类：有车的，先做重件与整箱；没车的，先做同城取送。遵义 2025 年快递业务量 18594.10 万件、增 16.42%，其中异地件占九成，可同城件只有 9.34%。这两个数决定了手上有没有车，能走的路子差很远。

第一个问题：手上有没有车

手上有什么，决定先做什么；先做什么，再谈别的。

第二个问题：熟客在哪一头

第三个问题：末端能送到哪一级

遵义「十四五」建成县级寄递物流中心 11 个、镇级综合服务站 120 个、村级服务点 1176 个、客车捎带线路 70 条，末端本身不缺车，缺的是把人送到。

三个自测，回答完再往下谈

✓自测一：手上这台车，一天能跑多少趟？算出来再谈接哪几种活。

✓自测二：熟客在城区还是乡镇？这一条决定排班怎么排。

✓自测三：末端最多送到哪一级？到站与到人，是两种活。

✓别先问能赚多少，先把这三问答完。

✓费用与结算规则由客服一对一沟通确定，以小程序后台显示的最新规则为准。

遵义这几个县，方向各有不同

开场这一句，别问错

在遵义做代理，手上有没有车，先决定能接哪几种活。

在遵义做代理，第一个问题不是能赚多少，是手上有没有车。

有车先做重件与整箱，没车先做同城取送，这一条定了，后面的话才谈得下去。